【热】大学生实习总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们一起认真地写一份总结吧。总结一般是怎么写的呢？下面是小编为大家整理的大学生实习总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学生实习总结1通过一个月的建筑工程实践，受益匪浅，很多理论知识在现实中呈现在眼前，对房屋的结构组成、结构原理、结构方法有了初步的了解。进一步提高对建筑文化、建筑知识、建筑构造和建筑材料的认识，巩固和拓展所学的理论知识，提高学习积极性。
以下是实习期间获得的一些知识的总结:
一、结构形式
今天的建筑主要采用框架结构或框架-剪力墙结构，也采用砖混结构，但很少使用。我们参观的两个建筑工地都采用框剪结构。它是框架结构和剪力墙结构的结合，吸收了各自的优点，既能为建筑布局提供较大的空间，又具有良好的抗侧力能力。在这种结构中，框架结构中设置一定数量的剪力墙，形成灵活自由的使用空间，以满足不同建筑功能的要求。也有足够刚度的剪力墙。框架-剪力墙结构的受力特点是由两种不同的抗侧力结构组成的一种新的受力形式，因此其框架不同于纯框架结构，框架-剪力墙结构中的剪力墙也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
在砖混结构的设计中，为了加强建筑物的空间刚度和整体性，避免或减少建筑物在地震中的破坏，根据抗震规范，我们设置了一定数量的圈梁和构造柱来加强和
关于构造柱位置提高建筑物抗拉抗裂性的规定:规范规定，无论建筑物层数和地震烈度如何，都应位于外墙四角、错层横墙与纵墙交接处、较大洞口两侧、大房间外墙与内横墙交接处。楼梯间最好设置四角。上人屋面女儿墙也应设置构造柱。对于跨度较大的'梁，如果没有设置墙垛或垫块，还应设置构造柱。
在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，与砖混结构相同。
二、施工缝、变形缝和后浇带
施工缝:因施工工艺限制而计划中断施工形成的接缝称为施工缝。由于混凝土结构的分层浇筑，这一层混凝土与前一层混凝土之间形成的缝隙是最常见的施工缝。所以，它不是真正的缝，而是表面。混凝土浇筑后形成的接合面，容易出现各种隐患和质量问题。因此，不同的结构工程在施工缝的处理上需要谨慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和抗震缝。它们的作用是保证房屋在正常温度变化、地基不均匀沉降或地震时有一定的自由伸缩，从而防止墙体开裂和结构破坏。在高层建筑中，后浇带被用来代替变形缝。方法是每隔30米到40米留一个宽度为800 mm到1000 mm的缝隙，暂不浇筑混凝土。搭接接头可用于接头中的钢筋。当荷载几乎稳定时，通常在结构封顶两个月后浇筑混凝土。后浇带用于建筑长度超过50米的建筑。当建筑长度小于50米且为框架结构时，为了保证建筑的整体性和刚度，设置单元墙以增加建筑的整体性和刚度
沉降缝:为克服结构不均匀沉降而设置的接缝。比如上部结构各部分之间，层数相差很大，或者使用荷载相差很大；或者由于地基的压缩性差异较大，可能会引起地基的不均匀沉降，需要设置接缝将结构分成几个部分，使每个部分的沉降更加均匀，避免结构中产生附加应力。这种接缝称为“沉降缝”。它必须从基础到上层建筑完全分开
伸缩缝:如果建筑的平面尺寸太长，可能会因热胀冷缩而造成结构温度应力过大。需要在结构的一定长度处设置一条缝，将建筑分割成若干部分，这就是温度缝。对于不同的结构体系，伸缩缝间距不同，这在《混凝土结构设计规范》(gb50010-XX)中有专门规定。伸缩缝不能在基础上打开；
抗震缝:为使建筑更规则而设置的缝，以利于结构抗震，地基不可破坏。
目前三针一沉降缝可以满足这个要求，所以用沉降缝代替其他缝。
第三，梁
根据梁的常见支撑方式，可分为简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定的梁、两端固定的梁和连续梁。
梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁和过梁。
门窗过梁
门窗洞口的横梁承受洞口上部砌体的荷载；传递荷载的窗户隔墙，常见形式:砖过梁、钢筋砖过梁、钢筋混凝土过梁。
环梁
在砖石建筑中，封闭的钢筋混凝土梁沿水平方向布置在砌体中。在砌体房屋中设置圈梁，可以增强房屋的整体和空间刚度，防止基础出现均匀沉降或较大的振动荷载。
圈梁
在砌体顶部或底部浇筑钢筋混凝土以保证砌体稳定的结构闭合梁。采用钢筋混凝土，厚度一般与墙体相同。寒冷地区可略小于墙高，但不应小于墙后2/3，高度不应小于120mm，一般包括180mm和240mm。
在非抗震设防地区，圈梁的主要作用是增强砌体房屋的整体刚度，防止房屋受到地基不均匀沉降或较大振动荷载的影响。
在地震区，圈梁的主要作用是:加强纵横墙的连接，提高建筑物的整体性；作为地板的边缘构件，提高地板的水平刚度；减小墙体的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的发展和延伸，提高墙体的抗剪强度；减少地震时地基不均匀沉降对建筑物的影响。
通过这次的理解练习，我对相关专业知识有了更好的了解，学到了很多以前从未接触过的东西，受益匪浅。一次工地一线的走访，使我能够将理论知识与实习相结合，系统地巩固理论知识，加深对理论知识的理解，初步了解建筑工程设计与施工的工作特点，熟悉工程设计与施工现场的各种技术和管理工作。实习期间，发现自己分析问题、解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为以后的工作做好了充分的准备。另外，通过实践，开阔了眼界，增加了对建筑施工的理性认识。
大学生实习总结2虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的实习经历能给我们很好的启示。
在这短短的2个多月中，我除了学会了一些工作的基本技能外，也学到了做人做事的道理，更让自己浮躁的心平静了下来，看清了自己的能力，明白了自己究竟想要的是什么。这些都是在学校中所学不到的宝贵的东西，更让我看到了这个社会竞争的残酷，所以只有保持进取心才能使自己不被淘汰实习结束之后，当初对自己适合什么样的工作什么岗位的迷茫已渐渐消失，心理终于有了些轮廓，在现实生活中，走好人生第一步是重要性不言而喻，它会影响我们今后的道路，我会带着在实习中的收获，去争取去努力，把握好人生中的每一个机会，找到自己想要的生活。
三年的大学生活，在5月15日结束了，开始了我们为期六周的实习生涯。生活在象牙塔的我们，感受 ……此处隐藏15817个字……的。这个时候也要耐心和工厂商量。让她不要把价格定的太高，免得客户接受不了这个价格。如果你在装运过程中遇到问题，你应该和你的客户好好谈判。比如有时候需要加快报关，这就需要货代好好盯着，所以耐心也很重要。
学了两个月，感觉在学校学的东西还是很有用的，接触到了一些课本上没有的东西。例如，付款方式是教皇西联汇款，通常需要在发货前付清30%的tt余额。还有一些英文缩写之类的，要在工作中慢慢积累。
我会坚持，会努力，因为我喜欢这个行业。
大学生实习总结14在实习前，老师就告诉我们顶岗实习对于一个大学生来说相当重要，因为，通过顶岗实习，可以加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学的理论知识，加深对相关专业内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要，将所学专业知识与生产实际相结合。同时，也可以加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质和新型技术，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力，了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，严于律已，提高自身综合素质和能力。其次，培养学习、团队合作和解决问题的能力，并开阔眼界及思路，为今后步入社会积累经验，尽快成为生产、建设、管理和服务第一线的高技能人才。
我清楚的认识到现场才是最好的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、在风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
另外，我认识到：不管在船厂还是在其他企业，管理是非常重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理，公司上下就是一盘散沙，不可能会有长足的发展，终将走向消亡。我们金陵船厂有着一套领先、完善的管理模式，因为有了这一管理模式，我相信，金陵船厂一定会长足发展下去，从而，成为船舶行业的领先者。
还有，我们每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实就是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
大家都知道，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看我们船厂一线工作的工人，一身破烂的、脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想想在学校的'时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起，可是到了社会没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。
最重要的是，我们每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
工作上，我们机装车间主要是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，但起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起手机里多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业也是一个高危行业，所以要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
今年三月我们来到这里，而在六月的夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这三个月有过失落、有过沮丧、有过迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为。
最后，我衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。我一定会全力以赴，刻苦钻研各类船舶制造方面的知识与技巧，并将我的全部才能运用到船舶建造中。
大学生实习总结15时间过得很快，经历了将近一周的社会实践，我感慨颇多，我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。
“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。
这次的实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。
在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了从群众中来，到群众中去的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的`命运联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。
通过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位。
总的来说，通过这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，这次实践活动意义深远，对我们的帮助享用一生。
